RTK標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、超高、加寬設(shè)計(jì)詳解，一篇文看懂
發(fā)布時(shí)間：2022-06-18 10:01:47
RTK可以廣泛應(yīng)用于道路設(shè)計(jì)放樣中，其中道路中樁設(shè)計(jì)放樣是其中比較重要的一部分。但是很多人對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、超高、加寬等概念了解得不是很清楚，本篇內(nèi)容，CORS賬號(hào)網(wǎng)小編就帶您詳解一下RTK的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、超高和加寬設(shè)計(jì)。
1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：
標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：垂直于道路中心方向的斷面，有了標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，那么就可以得到道路范圍內(nèi)任意一點(diǎn)的設(shè)計(jì)高。
從圖上來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的范疇包含行車(chē)道，土路肩，超出部分的邊溝，邊坡都不屬于標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。從中心線(xiàn)開(kāi)始，可以看出行車(chē)道是有坡度的，—2表示有個(gè)向下的坡度，行車(chē)道左右各3米，土路肩0.25米。
標(biāo)準(zhǔn)橫斷面數(shù)據(jù)輸入：在道路設(shè)計(jì)界面點(diǎn)擊：‘標(biāo)準(zhǔn)橫斷面’，首先設(shè)計(jì)左端面，點(diǎn)擊‘添加’，輸入‘名稱(chēng)（如：行車(chē)道，人行道等）’，‘寬度’，‘橫坡（從道路中心線(xiàn)往外，板塊上坡為正，下坡為負(fù)）’，道牙（與上一板塊高差，正則高，負(fù)則矮），右側(cè)端面點(diǎn)擊‘對(duì)稱(chēng)’即把左側(cè)端面的屬性復(fù)制過(guò)來(lái)，并且可以實(shí)時(shí)查看標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的圖形。
2、超高：
超高：在公路彎道中，為了平衡車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力，在設(shè)計(jì)時(shí)將路線(xiàn)做成外彎高內(nèi)彎低的單向坡，以消除車(chē)子的離心力。
例如：假設(shè)在行車(chē)道左側(cè)里程10至20有一段‘橫坡’由負(fù)二度變化到負(fù)三度的超高，里程20至30‘橫坡’由負(fù)三度變回到負(fù)二度。輸入如下：在道路設(shè)計(jì)界面點(diǎn)擊‘超高’，選擇‘超高模塊’，輸入超高‘里程和橫坡’
3、加寬：
加寬：為了保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車(chē)安全，凡小于250米半徑的曲線(xiàn)路段均需要加寬。
例如：假設(shè)在行車(chē)道左側(cè)里程50至60有一段‘寬度’由3米線(xiàn)性變化到5米的加寬，里程60至70‘寬度’一直是5米，里程70至80‘寬度’由5米線(xiàn)性變化成3米。
輸入如下：在道路設(shè)計(jì)界面點(diǎn)擊‘加寬’，選擇‘加寬板塊’，輸入加寬‘里程和加寬’。
以上就是關(guān)于道路設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、超高、加寬的全部?jī)?nèi)容了，希望本篇文章可以幫助大家更好的了解。
文章內(nèi)容來(lái)源參考：科力達(dá)儀器
1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：
標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：垂直于道路中心方向的斷面，有了標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，那么就可以得到道路范圍內(nèi)任意一點(diǎn)的設(shè)計(jì)高。
從圖上來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的范疇包含行車(chē)道，土路肩，超出部分的邊溝，邊坡都不屬于標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。從中心線(xiàn)開(kāi)始，可以看出行車(chē)道是有坡度的，—2表示有個(gè)向下的坡度，行車(chē)道左右各3米，土路肩0.25米。
標(biāo)準(zhǔn)橫斷面數(shù)據(jù)輸入：在道路設(shè)計(jì)界面點(diǎn)擊：‘標(biāo)準(zhǔn)橫斷面’，首先設(shè)計(jì)左端面，點(diǎn)擊‘添加’，輸入‘名稱(chēng)（如：行車(chē)道，人行道等）’，‘寬度’，‘橫坡（從道路中心線(xiàn)往外，板塊上坡為正，下坡為負(fù)）’，道牙（與上一板塊高差，正則高，負(fù)則矮），右側(cè)端面點(diǎn)擊‘對(duì)稱(chēng)’即把左側(cè)端面的屬性復(fù)制過(guò)來(lái)，并且可以實(shí)時(shí)查看標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的圖形。
2、超高：
超高：在公路彎道中，為了平衡車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力，在設(shè)計(jì)時(shí)將路線(xiàn)做成外彎高內(nèi)彎低的單向坡，以消除車(chē)子的離心力。
例如：假設(shè)在行車(chē)道左側(cè)里程10至20有一段‘橫坡’由負(fù)二度變化到負(fù)三度的超高，里程20至30‘橫坡’由負(fù)三度變回到負(fù)二度。輸入如下：在道路設(shè)計(jì)界面點(diǎn)擊‘超高’，選擇‘超高模塊’，輸入超高‘里程和橫坡’
3、加寬：
加寬：為了保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車(chē)安全，凡小于250米半徑的曲線(xiàn)路段均需要加寬。
例如：假設(shè)在行車(chē)道左側(cè)里程50至60有一段‘寬度’由3米線(xiàn)性變化到5米的加寬，里程60至70‘寬度’一直是5米，里程70至80‘寬度’由5米線(xiàn)性變化成3米。
輸入如下：在道路設(shè)計(jì)界面點(diǎn)擊‘加寬’，選擇‘加寬板塊’，輸入加寬‘里程和加寬’。
以上就是關(guān)于道路設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、超高、加寬的全部?jī)?nèi)容了，希望本篇文章可以幫助大家更好的了解。
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